Bydgoszcz na czele rankingu drugi rok z rzędu
Nie mam prawa jazdy, ale dane mnie przekonują. Bydgoszcz po raz drugi z rzędu wygrała ogólnopolski ranking najbardziej przyjaznych miast dla kierowców. Tegoroczna edycja zestawienia, opracowana na podstawie danych telematycznych zebranych przez system nawigacji Yanosik, pokazuje, że przewaga naszego miasta nad Krakowem i Poznaniem nie tylko się utrzymała, ale w kluczowych kategoriach nawet wzrosła.
Autorzy raportu podkreślają, że dwa kolejne zwycięstwa Bydgoszczy to sygnał trwałego efektu, a nie statystycznej fluktuacji. Mówimy o mieście powyżej 300 tysięcy mieszkańców, które osiąga średnią prędkość przejazdu przez centrum na poziomie około 28 km/h, co jest najlepszym wynikiem wśród polskich metropolii tej wielkości.
Co mierzy ranking przyjazności miast dla kierowców
Zanim ktoś powie, że to wyłącznie konkurs na to, kto szybciej wgniecie pedał gazu, warto spojrzeć, z czego ranking faktycznie się składa. To złożony wskaźnik oparty na czterech głównych kryteriach:
Płynność ruchu miejskiego mierzona rzeczywistą, średnią prędkością przejazdu przez centrum, odczytaną z danych GPS kierowców. Bezpieczeństwo ruchu drogowego wyrażone liczbą kolizji na 1000 mieszkańców. Koszt i dostępność parkowania w strefach płatnego parkowania w ścisłym centrum. Nowoczesność infrastruktury, w tym obecność inteligentnych systemów zarządzania ruchem, stacji ładowania pojazdów elektrycznych oraz systemu Park and Ride.
Metodologia nie bierze pod uwagę subiektywnych odczuć ani ankiet. Podstawą są dane telematyczne z systemu Yanosik, który jako polska aplikacja nawigacyjna zbiera w czasie rzeczywistym informacje o ruchu z urządzeń GPS milionów kierowców.
Dlaczego Bydgoszcz wygrywa to zestawienie
Wynik nie wziął się znikąd. Za pierwszym miejscem stoją konkretne decyzje infrastrukturalne podjęte na przestrzeni kilku ostatnich lat. Kluczowym atutem jest rozbudowany system ITS, czyli inteligentne zarządzanie sygnalizacją świetlną. System na bieżąco analizuje natężenie ruchu i dostosowuje cykle świateł tak, żeby kierowcy spędzali mniej czasu na czerwonym.
Jest też coś, czego nie można zaprojektować z dnia na dzień, a co Bydgoszcz ma jako strukturalną zaletę. Centrum miasta nie leży na trasie przelotowej dla ciężarówek i ruchu tranzytowego. To oznacza, że historyczne jądro nie jest zalewane pojazdami, które po prostu chcą się dostać z punktu A do punktu B przez miasto.
Bydgoszcz dysponuje siecią parkingów Park and Ride zlokalizowanych na obrzeżach, skąd kierowcy mogą przesiąść się na komunikację miejską i dojechać do centrum bez wjeżdżania autem w ścisłe śródmieście. Ten mechanizm odciąża centrum od samochodów krążących w poszukiwaniu wolnego miejsca parkingowego.
Podsumowanie wyników rankingu
Drugie zwycięstwo Bydgoszczy w tym zestawieniu potwierdza, że dobrze funkcjonujące miasto dla kierowców nie powstaje przez przypadek. Inteligentna sygnalizacja, przemyślany układ drogowy, parkingi na obrzeżach zintegrowane z komunikacją miejską, te elementy budują wynik, który trudno podrobić jedną inwestycją.